|
Chrysler Компания Крайслер образована в 1924 году бизнесменом и инженером Уолтером Крайслером, в этом же году был выпущен первый автомобиль Chrysler 70 с шестицилиндровым силовым агрегатом. В 1928 году Крайслер покупает компанию «Додж», благодаря чему выходит на первые места среди крупнейших автомобильных производителей США. В это же время начинается производство марки «Plymouth». В 1949 году Chrysler устанавливает на автомобили систему запуска ключом зажигания. В шестидесятые годы Chrysler, открывает в Европе собственное производство, которое спустя какое-то время стало называться «Chrysler Europe». В 1998 году «Chrysler Corporation» и «Germany Daimler Benz AG» соединились в трансатлантический концерн «Daimler Chrysler AG», но в 2008 году концерн распался, в результате чего появилась новая «старая» корпорация Chrysler LLC, известная как «новый крайслер» (The New Chrysler). Основная часть автомобиля Chrysler, это автоматическая коробка передач Крайслер, малейшая неисправность которой может привести к серьёзному ремонту. Если Вы чувствуете, что с вашей АКПП Chrysler что то происходит, если есть хоть какие - то признаки, указывающие на внутренние повреждения в АКПП Крайслер, нужно как можно скорее обратиться в специализированный автосервис по ремонту АКПП Крайслер. Наш автосервис по ремонту АКПП Chrysler готов предложить целый комплекс услуг: это компьютерная диагностика, разбор АКПП и дефектовка, быстрый и качественный ремонт. Ремонт АКПП Крайслер требует профессионального и грамотного подхода. В нашем техцентре работают лучшие специалисты с большим опытом работы в области ремонта АКПП Chrysler. Осуществляется ремонт автоматической коробки передач Крайслер с помощью современного профессионального оборудования и специальных инструментов, а это залог качества проделанных работ по ремонту АКПП Chrysler. Ремонт АКПП Крайслер производится в несколько этапов. После принятия автомобиля Chrysler в ремонт, делается входная компьютерная диагностика. Затем АКПП Крайслер разбирают и дефектуют, тем самым выявляя неисправности. После этого составляется ремонтная смета, т. е. список деталей, требующих замены, и определяется сумма ремонта, предварительно согласованная с клиентом. К каждому клиенту в нашем техническом центре индивидуальный подход. Автоматическая трансмиссия Крайслер, при осуществлении её ремонта, требует соблюдения всех технологических особенностей, которые указаны в технологической документации. По этому принципу и производят ремонт АКПП Chrysler специалисты нашего автосервиса по ремонту АКПП Крайслер. После ремонта АКПП Chrysler Вам предоставляется гарантия на установленные запчасти и проделанные работы по ремонту АКПП Крайслер. Также специалисты нашего сервиса дадут рекомендации по эксплуатации АКПП Chrysler после ремонта. При замене неисправных деталей АКПП Крайслер, используются основные расходные материалы и другие, необходимые для ремонта АКПП Chrysler запчасти известных мировых компаний-производителей ZF, TRANSTAR, TRANSTEC, AUTOLINE, PRECISION, BORG WARNR, ALTO, DYNAX, FILTRAN, SLAUSSON, ALLISON. Основные расходные материалы – это прокладки и сальники, фрикционные и стальные диски, фильтр масляный (внешний и внутренний), лента тормозная (передняя, задняя), шайбы, втулки, пружины, стопорное кольцо, прижимная пластина, опорные диски, соленоид, сенсор, регулятор давления и т. д. Также, при замене некоторых деталей, мы используем новые, восстановленные и Б/У запчасти в хорошем рабочем состоянии, такие как гидроблок (блок управления клапанами), насос масляный, вал, ступица, планетарный механизм, барабан, обгонная муфта, шестерня солнечная, шестерня кольцевая, дифференциал, главная пара, корпус АКПП и т.д. Рассмотрим некоторые виды АКПП Chrysler. Автоматическая коробка передач Крайслер А604 является полностью электронной АКПП, и имеет некоторые особенности в конструкции: в автоматической трансмиссии Крайслер А604 отсутствуют тормозные ленты, и нет механизмов свободного хода, таких, как обгонная муфта. Процесс переключения передач происходит только при помощи электронного блока управления (компьютера). В АКПП Крайслер А604 есть передаточные числа переднего хода 2.84, 1.57, 1.0, и 0.69 с блокировкой на 4-1 передачи. Передаточное число заднего хода - 2.21. РВД (рычаг выбора диапазона) имеет шесть положений: P, R, N, OD, D, и L. OD (положение OD (овердрайв) означает «ускоряющая передача». При положении селектора «OD», автоматическая коробка передач А604 использует четыре передачи. При положении селектора «D», АКПП использует 1-ю, 2-ю и 3-ю передачи. При положении селектора «D» или «L» блокируется муфта гидротрансформатора на 3-ей передаче. Это необходимо для охлаждения автоматической трансмиссии. При высокой температуре охлаждающей жидкости двигателя, на 2-ой передаче происходит блокировка гидротрансформатора. Положение селектора L РВД обеспечивает максимальное торможение двигателем во время спуска с наклонных участков дороги. АКПП Крайслер А604 отличается от более новых автоматических коробок тем, что переключения передач этой автоматической трансмиссии на более высокую передачу происходят на 2-ю или 3-ю передачу на самых высоких частотах работы двигателя, при нажатии педали акселератора. Это защищает двигатель от сильных нагрузок. Автоматическая коробка передач Крайслер А604 использует муфты только для того, чтобы заменить передаточные числа. Благодаря муфтам переключения передач осуществляются более мягко. Управляют активацией и деактивацией данных муфт шариковые соленоиды. Они отвечают за надёжность переключение передач. А повышает степень надёжности то, что соленоиды подают нужные сигналы клапанам напрямую, не используя при этом дополнительные звенья. Электронный блок управления в АКПП Chrysler А604 располагается в герметизированном алюминиевом кожухе, который имеет 40-а штыревой разъём. Электронный блок управления автоматической коробки передач Крайслер А604 для таких моделей как Plymouth Voyager имеет специальное устройство, защищающее АКПП Chrysler А604 от возможности перегрева. Соленоиды автоматической трансмиссии Крайслер А604 играют важную роль, поскольку выполняют все функции управления. Для устойчивости к погодным условиям и надёжности данные соленоиды изготавливают из стали и шариковых клапанов. Для идеального переключения передач автоматическая трансмиссия Chrysler А604 имеет 2 соленоида: один выходной, второй – входной. Также составляющими элементами АКПП Крайслер А604 являются 3 датчика давления: два датчика скорости, для определения входной (турбина гидротрансформатора) и выходной (парковочный эксцентриковый ролик) скорости, и переключатели положения, для определения положения РВД. Датчики давления входят в блок соленоидов АКПП Chrysler А604. Частота вращения двигателя, положение дроссельной заслонки, температура, и т.д. поступает в блок управления трансмиссии. Некоторые из этих сигналов поступают непосредственно также с датчиков двигателя. При ремонте в данной АКПП Крайслер А604 под замену идут основные расходные материалы: прокладки и сальники, фрикционы, стальные диски, фильтр АКПП, блок соленоидов, набор шайб и втулок. А также ступица OD (овердрайв) и ступица UD (андердрайв), ступица 2-4-ой передачи, планетарная передача передняя и задняя, коронная шестерня, кольцевая шестерня, дифференциал, держатели дифференциала, насос масляный, главная пара. Автоматическая коробка передач Крайслер A500 (42RE) имеет четыре скорости. 3-х элементный гидротрансформатор применяется во всех типах АКПП Крайслер A500 (42RE). Составляющими элементами гидротрансформатора автоматической трансмиссии Chrysler A500 (42RE) являются: турбина, статор, рабочее колесо (оно же крыльчатка), обгонная муфта и пластина муфты гидротрансформатора. Работа муфты гидротрансформатора осуществляется с помощью электронного управления. Муфта гидротрансформатора отвечает за количество совершаемых оборотов двигателя с целью экономии топлива, а также способствует понижению температуры трансмиссионной жидкости в АКПП Крайслер A500 (42RE). Автоматическая трансмиссия Chrysler A500 (42RE) использует муфту гидротрансформатора при переключении на 4-ую и 3-ю передачи, когда переключатель ускоряющей передачи не активен. Установлена обгонная муфта во втулке статора, тем самым не даёт статору вращаться в обратную сторону, не соответствующую направлению вращения двигателя. При неисправности гидротрансформатора, его нужно ремонтировать. Если автоматическая коробка передач Крайслер A500 (42RE) вышла из строя, чаще всего под замену идут также все основные расходные материалы, такие как прокладки и сальники, фрикционы, стальные диски, фильтр АКПП, лента тормозная (передняя и задняя), комплект втулок и шайб, сенсор, соленоид. Пружины, планетарный механизм. Чтобы избежать частых проблем, которые связаны с неисправностью АКПП Крайслер и её ремонтом, старайтесь бережно относиться к вашей АКПП Chrysler и правильно эксплуатируйте её. Соблюдайте рекомендации и советы, указанные в технологических документациях. Следите за уровнем масла в АКПП Крайслер, делайте своевременную замену масла и фильтра, перед началом езды прогревайте автомобиль в течение 10 минут, старайтесь избегать пробуксовок, а также резких разгонов и торможений. Если Ваша АКПП Chrysler вышла из строя, не стоит расстраиваться. Наш автосервис по ремонту АКПП Крайслер решит Вашу проблему! Мы осуществим качественный ремонт АКПП Chrysler в самые короткие сроки за разумные деньги! АКПП Крайслер: A604, A404, F4A51, A904, А500 (42RE). Модели Chrysler: 300C, 300M, LHS, Cirrus, Sebring, Neon, New Yorker, Concorde, Imperial, Laser, Crossfire, Crossfire Roadster, Voyager, Grand Voyager, Le Baron, PT Cruiser, Saratoga, Stratus, Stratus Convertible, Fifth Avenue, Interpid, Pacifica, Town & Country, Vision.
|
