|
Эвакуация с целью ремонта АКПП - бесплатна! Заказ эвакуатора 744-66-03 Дабы понять, когда необходима эвакуация транспортного средства, оснащённого АКПП, и как это правильно делать, попробуем немного разобраться в устройстве АКПП Совсем не тайна, что российские автолюбители относятся к автомобилям, оснащённым АКПП с предубеждением. Вызвано ли это любовью наших соотечественников выполнять всю работу собственными руками, а не перекладывать её на чужие плечи? Вот американцы, не лицемерили, доказав, обратное изобретением коробки с автоматическим переключением передач (АКПП). В Европейских странах тоже увеличивается число транспортных средств, оснащённых автоматическими коробками передач, чего же мы их боимся? Не потому ли, что просто незнакомы с устройством, функциями и задачами АКПП? Практика показывает, что большинство автомобилей, прибыли на ремонт АКПП, по причине нарушения правил эксплуатации АКПП, к этим же причинам относится несвоевременное техобслуживание АКПП. Само собой за часть поломок несёт естественный износ, реже заводской дефект.
Рассмотрим для начала классический планетарный автомат, включающий механическую планетарную коробку передач и гидротрансформатор. Главным назначением гидротрансформатора является выполнение роли сцепления (подобного механическим коробкам передач), и автоматическое изменение крутящего момента. Главное в данный момент, что насосное колесо гидротрансформатора связано с коленвалом двигателя, а турбинное колесо гидротрансформатора связанно с валом самой АКПП, соответственно в гидротрансформаторе отсутствует жесткая связь между ДВС и АКПП. Передача крутящего момента от двигателя к колёсам автомобиля, через АКПП, осуществляется при помощи потоков ATF (масло АКПП). Эти же потоки повышают или понижают обороты валов АКПП, коэффициент изменения крутящего момента гидротрансформатором не достаточно эффективен для АКПП. Для соответствующего изменения крутящего момента автоматической трансмиссии, в коробке автомат существует зубчатое зацепление (планетарная передача), которое отличается принципом работы от МКПП, все переключения осуществляются непрерывно, при помощи гидравлики, и фрикционных дисков сцепления и/или ленточных тормозов. Требуемая передача выбирается автоматически, под контролем гидравлического блока управления клапанов (гидроблок). Кроме вышеперечисленных основных деталей, в АКПП входят масляный насос, снабжающий гидротрансформатор и гидроблок рабочей жидкостью (ATF), и обеспечивающий смазку частей коробки, соленоиды и др. Все эти составляющие работают при помощи давления ATF. Если Ваша АКПП повреждена, не буксируйте автомобиль при помощи троса, ведь, как мы поняли, полноценная работа АКПП зависит от давления ATF, а при движении на тросу, без функционирования АКПП давление будет недостаточным для смазки всех деталей, и они будут обязательно повреждены трением! Здесь на помощь приходит услуга по эвакуации автомобиля, которая у нас бесплатна для ремонта АКПП. Довод второй: если Ваша машина передвигается, но АКПП имеет повреждения. Так как работа АКПП зависит от давления рабочей жидкости, единой для системы АКПП-ГИДРОТРАНСФОРМАТОР. В случае различных повреждений, частицы разрушенных деталей обязательно повредят другие (не только в АКПП, но и в гидротрансформаторе), если Ваш автомобиль заведён, и ремонт АКПП будет намного дороже. Так зачем рисковать, и тратить деньги!? Необходим эвакуатор, который в нашем техническом центре, бесплатный для автомобилей поступающих с целью ремонта АКПП. Посетите наш многопрофильный техцентр ленинградское шоссе.
|
